自动驾驶与5G能摩擦出什么样的火花

2020-08-01

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柳州拖拉机厂工人在老厂长叔丁酯(2019年6月6日去世,享年93岁),用手拍打的领导下,通过成型方法,如“万佳”微型面包车的试制成功(后更名为“五菱牌”)。

在那个时候,恐怕没有人会想到,这个名不见经传的小厂到37年后的边界,在总销售额迎来了突破2025万的大日子(这是上汽通用五菱成立于2002年刚过,作为的2019年7月11日的成绩)。

(五菱服老导演,20.25万辆新车签名的老领导)

累计销量20.25万,这是一个什么概念?

这意味着该车将出售2.25分钟;

这等同于几乎所有的北京市民,“工作人员”(2019约21705000首都常住人口);

这相当于北京,上海,重庆,成都,苏州和五个城市汽车(约2018年2103万)的数量;

事实上,自2006年以来,上汽通用五菱已经连续13年国内销售的单一车企冠军的......

(上汽通用五菱,沉阳总经理)

然而,面对如此骄人“成绩册”,上汽通用五菱人并没有沾沾自喜,骄傲自满,甚至有点更严重。 “下游汽车市场让我们看看很多问题......虽然宝骏品牌是一个成功的过渡,但是大多数用户还是五菱用户升级,如果放在一个更广泛的消费群体在全国,我们正在升级有很多不完善的地方,我们都没有碰过“中的分析”的品牌注册新用户“过程中的利弊之后,上汽通用五菱副总经理章资胜说:”新宝骏品牌的创立被捕获产品升级早期心脏的机会,为消费者提供产品的有用的旅游生活,新宝骏的使命是实现更大的(消费)的转型和升级,群体,为消费者提供更好的(商品和服务)体验“。

我相信很多朋友问:“秋名山车神”和“江湖传说”,虽然持久,但在同一时间,它是“物美价廉”的“拉买菜‘’低成本低与“微车等图像也已在消费者心目中根深蒂固,消费不断升级的竞争日趋残酷,自主品牌有环境的向上,要真正给予上汽通用五菱宝骏新能有很高的期望占用休息品牌的艰巨任务,通过它的天花板?

从“爆款制造机”到“新智慧主要奢侈品”如何通过天花板突破?

2013年后销量突破10万辆,上汽通用五菱第二“十千万”只花了六年。六年来,上汽通用五菱跟上市场的变化,加快了传统轿车领域推出的宝骏310,宝骏510,宝骏360,宝骏530,如强度模型乘用车产品的开发和迭代;引进新能源领域的宝骏E100,E200宝骏两款创新产品,开辟了“第二家庭轿车”的全新细分市场。特别值得一提的是,重新购买五菱宝骏和品牌用户达68的速度?这个数字甚至与世界顶级奢侈品牌相比,也丝毫不落下风。大而忠实的用户群,同时也是上汽通用五菱宝骏品牌新的坚实后盾。

为此,上汽通用五菱一次大胆地走出舒适区,拉开了“二次创业”的序幕 - 而今年的营销,在四月份乘用车全面升级的渠道,正式发布了全新的宝骏品牌,它的使命是上汽通用五菱寻找更多的新用户,而“年轻,科技化,智能化,网络联”品牌的基因是其最重要的差异化竞争。獐子盛强调:“新宝骏比价格更重要的是,我们创造差异化,这是我们最大的标签,通过差异化服务,差异化的产品,差异化的经营模式,能带来更多的消费者良好的体验和更大的信心。”

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然而现在,几乎所有的汽车品牌都与智能网“制高点”,由于缺乏创新的竞争,但有很多同质化产品。于是,新宝骏推出了独特的解决方案 - “移动车联网”系统,以概念“汽车手机是机”创建用户生态的全面开放。这项创新技术将实现商业化的5G通讯技术变得更加强大,该车有望通过手机硬件的快速迭代,实现5G网络第一案的诞生。到目前为止,汽车市场有一个新的网络解决方案,就目前而言,这可能是最懂用户的解决方案之一。

仑海博泰应该是在引进,这种“随身车联网”,从沉阳上汽通用五菱总经理的概念,“抱怨”公开的系统的创始人:“为什么汽车系统只能保证每天“2小时“智能车,不能够适应你的口袋里,就24小时陪吗?”

首先,也是最核心的,新宝骏汽车的移动电话网络是不是历史的“车机”车联网系统。新宝骏电话运营商力量和AI功能的新能源汽车,实现了嵌入所有的先进智能手机的功能加载到用户的口袋车之间的车,让车联网为2小时至24小时的便携式车延联网。

这样的设计对于开发人员,系统开发基于Android或iOS手机车网,避免了复杂系统的重新开发,节省了大量的人力和时间成本;对于用户来说,这是电话车险的机器,省去学车机的成本,也更符合日常使用习惯,更重要的是,它的人机交互框架可以升级更轻松应对智能终端。通过使用智能人机交互配置,这使得新宝骏品牌的车型的未来可以得到的可玩性,可扩展性,易用性等方面全面提高。

应当指出的是,新宝骏汽车手机网是不是“动车机手机”,但在移动生态系统和交通场景做了新的调整和发展。例如,当来到车,你只需摇动手机,就可以打开车门,不要拿车钥匙,而且还最大限度地简化步骤,以确保在同一时间的安全。另外,针对不同的手机和车机使用场景,新宝骏汽车的移动电话网络可以发送和接收语音微信,同时降低使用风险,提供出行方便我们的社会服务。脱胎于手机,也有利于旅游的场景,这是真正意义上的全新宝骏汽车电话网络。

随着新宝骏RC-6以及官网上的RM-5是在生产模式,用户将体验到“随身车联网”带来的系统比现在的汽车更好玩,更实用,更人性化的智能体验。

新宝俊RM-5,例如,它是从方向盘安全气囊奥特立夫,其奔驰E同一段截取;安全带从岩峰KSS,魏来ES8配备了凯迪拉克XT6一致;博世提供的安全气囊控制器,这个......在企业的支持量,重点在价格上与供应商的保时捷马坎,奥迪R8,在维采购成本上汽通用五菱的优势倾斜,质量体系是自-evident,因此完全有能力塑造一个新的高端品牌,建设“智慧新奢侈品为主的”新环保车的经验。

从“柳州模式”为“广西模式”,使大众轿车普惠的智慧

新的宝骏品牌的另一个值得关注的基因 - 智力而言,体现了超过国内外众多生产厂家有领先的着陆速度。

7月12日,在广西柳州举行的中国“创造一个新的生命之旅 - 汽车+ 5G智能+互联”关于汽车产业高峰论坛上,与会各方达成了“共识柳州”,宣布将共同推动集成移动车用旅游服务转型解决;事实证明,成绩卓然推广使用新能源汽车,“柳州模式”已正式通过“政企学研”升格为“广西模式”和“柳州共识”为载体,互动,探索和实践可以复制,能促进案件的经验。

从2017年开始,柳州市大街小巷随处可见宝骏“小E”(E100以及后来的E200)的身影。柳州市通过政府和企业共同探讨,开拓新能源汽车私人消费市场之间的合作,现已形成了生态模式的全景,成为新能源汽车的应用有一定的经验,“龙样”,已被广泛认可行业。

“在宝骏‘小E’为例,它是第一个能够反映电动车小型小型电动车电池的优点,安装,能耗低,只能在城市交通的手段,一个模型200公里的里程奖励非常合理。”之后中国院士,清华大学欧阳明高教授的研究指出,电动车的改革是大势所趋,这(“柳州模式”)打开了市场空间非常大。

工业广西壮族自治区和信息化部总工程师马一生说:“我们正在积极推动'柳州样品的成功经验,不断改善生态环境的配套建设,满足需求的用户旅行和使用,同时解决“收费难,停车难,出行‘电动车面临的民族问题。如今,’硬广西模式”,形成新的生态合作的全面和深度。大胆探索‘从’柳州样本“的高度认可,以“广西模式”与光明的未来证明新能源汽车市场。这可复制,可推广的情况下的经验,这将推动新能源汽车产业的发展起到了较好的作用。

在高峰期的网站论坛上,柳州市政府还出台了“道路测试车与智能网络许可证”的上汽通用五菱,广西5G智慧联合创新实验室业务成立。在未来,上汽通用五菱汽车智能驾驶系统可以在开放道路上进行测试,“柳州智能网络连接汽车示范区”,在制定相关标准,以收集更全面的数据。

这项工作一起华为,中国移动,宇潜在的技术和广西壮族自治区政府,柳州市政府建立一个开放的道路测试,由上汽通用五菱共计8.3公里,已完成了第一阶段的总长度道路2.9公里,在建道路两5.4公里,计划将完全据介绍,该办法一期工程已建成云的9 5G基地8计算智能相机,九个智能路边单元的2019年年底完成和两个智能交通信号灯的部署,同时支持云计算平台的完成,现在可以实现多车同步测试,已在测试应用环境5G近70个场景下实现的,未来将成为全球现场首富,最先进的科技示范区,并达到国际先进水平。

上汽通用五菱技术中心总工程师魏勇告诉“大电咖啡”,这条道路已经打开了公测版9 5G专用基站,这也是个人基站5G方式的第一次公开测试:“示范区是建立在原来还有的道路上,我们通过了测试,并在公共道路上的经验,和其他车辆,行人也行,收集各种场景,获取更全面的数据“。

“柳州智能网络联汽车示范区”,虽然位于郊区,但仍然在路上,不时有大货车,电瓶车来来去去,但新宝骏测试车能顺利与预定的路线自动完成并准确地识别各种道路标线,交通信号和其他道路车辆和行人等进入对象的能力。

有趣的是,在示范区我们仍然有很多上汽通用五菱的正在开发“黑技术”  - 在宝骏包括街道充电桩,无线充电,自动物流车等,低速自动物流车辆已经的基础上,已经应用。

新宝骏RS-5配备有自动驾驶辅助系统L2级“智能网柳州开展联合示范区”项目,代表了一种新宝骏强调聪明的驾驶。可以预见的是,未来更先进的R&d结果也有望在新的宝骏的车型适用。

值得一提的是,新品牌宝骏汽车电话接通时为5G网络测试手机,这也意味着这款车的第一5G车联网即将诞生。


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